Les quais, les chariots, et ce qui se passe entre les deux

Un entrepôt concentre trois risques qui se croisent : des engins en mouvement, des piétons, et des chauffeurs extérieurs qui ne connaissent pas le site.

Ce que vous reconnaîtrez

  • Un cariste dont le CACES est arrivé à échéance
  • Un chauffeur extérieur qui circule sans protocole de sécurité
  • Une palette instable signalée oralement, jamais tracée
  • Un plan de circulation modifié sans que le Document Unique suive
  • Des ports de charge répétés, sans évaluation ergonomique

Ce que QEO y répond

Le signalement en quinze secondes

Depuis le téléphone, photo et position comprises, et sans réseau au fond d’une allée : la déclaration part au retour du signal.

Les autorisations de conduite suivies

CACES et habilitations par personne et par poste, avec leur échéance. Le manque se voit avant l’affectation.

Un QR code sur la zone, pour ceux qui n’ont pas de compte

Un chauffeur, un intérimaire, un visiteur signalent un danger sans qu’on leur crée un accès.

L’ergonomie cotée, pas commentée

Les situations de manutention s’évaluent et se cotent, et leur reprise se planifie comme une action.

Référentiels traités

ISO 45001:2018 · Document Unique (DUERP) · CACES · Protocoles de sécurité chargement